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西安物流公司-2020看黑豹西安青岛物流直达路线全部开通

作者:阿凡哥 来源:青岛天助网 时间:2020-01-15 10:54:58 次数:

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一,黑豹物流三方物流仓储公司的4大指标


第三方物流仓储公司的4大经济技术指标:

1、货物存储量指标

存货周转期=月库存总量/平均日库存量

此指标反正货物在库内存放时间,也可作为对采购人员的考核指标。是影响库存量和租金的主要因素

仓容利用率=货物所占面积/整个仓库面积

这个指标谁都知道

2、货物质量指标(越低越好)

配货差错率=漏装、混箱次数/总车次

此项指标用于衡量收发货的准确性,以保证仓库工作质量

货物损耗率=报废金额/销售金额

通过损耗率与货物损耗限度相比较,反映仓库管理成效

帐货不符率=盘库账货不符品项数/操作品项总数

通过此指标,衡量仓库账面货物的真实程度,反映保管工作的管理水平。

3劳动生产率指标(越高越好)

职工人数=月内每日实际人数之和/30

劳动生产率=货物出入库总量/全员工时总数(工日数)

此指标反映平均每人每天完成的出入库货物,体现工作效率

物流专线:货运专线,在国内物流叫的比较多,就是指各物流公司用自己的货车运送货物至他的专线目的地。一般在目的地有

自己的分公司。这样货车来回都有货装。

开专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就会亏本,所以专线公司一般走的时间不确定,货满车走,

客户的运输成本也会随之降低。 专线物流的好处是运输成本较低,时效性强,现在的物流专线对于时间的观念都很强烈,都是

定时发车,能满足较急的货物。

交通一直都是人们津津乐道的话题,不管是身处大城市还是处于偏远的山村。只有拥有了良好的交通环境才能谋求更进一步

的发展。对于大都市来说,交通的问题更是需要迫切解决的。那么有人会问了,陕西物流公司他们高速的将货物送到客户的手

里,对交通会造成影响吗?其实答案是否定的。为什么这样说呢,因为在运输货物的路线上来说都是严格把关的,不会出现超

载或者超速的情况。按照预定的路线进行货物的运输在保证物品高速安全抵达客户手中的同时严格遵守交通秩序。
从某个方面来说他们能够缓解交通的压力。如果没有陕西物流公司,那么这些所有的货物都需要将自己的物品向全国各地

发送。这样就增加了出行量以及车辆。而物流公司的出现,很好的集合了向同一个方向或者拥有相同路段的物品,用最精简的

方式将货物同意运输管理。减少了客户自己运输所造成的巨大浪费。试想想若果所有的货品都需要客户自己运输,那样会有多

少人将一直奔波在途中,交通的压力怎能不大?所以说物流在某个程度上来说是缓解了交通的压力。

二,4储存经济性指标(越低越好)

货物入库合理性=入江湾库箱数/总入库箱数

次指标直接关系到力资费,同时可看出仓库对货物存放上下库的合理性。为节约费用的最主要指标。
从政策层面来看,国务院于2014年10月印发《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》,指明了物流业的基本方向为到2020

年,基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系;同时也为物流业指明了发展目标—

—物流的社会化、专业化水平进一步提升,物流企业竞争力显著增强,物流基础设施及运作方式衔接更加顺畅,物流整体运行

效率显著提高,全社会物流总费用与国内生产总值的比率由2013年的18%下降到16%左右,物流业对国民经济的支撑和保障能力

进一步增强。

在发达国家,全社会物流总费用与国内生产总值的比率在10%以内,最低的达到5%,而我国将2020年的目标制定在16%,主要原

因是我国仍处于后工业化时代,仍无法让其他创意产业、高科技产业来替代工业化,需要大量物流运作,物流没有解决大宗货

物的现代化,仅仅在电商B2C模式这样的物流末端去思考,而不是从合同物流、契约物流的角度出发,物流的现代化是无法体现

的。

当下有的城市凭借自身地理优势,将物流作为整个城市的战略性产业化发展方向,而且将电商作为重中之重,但缺乏相对应产

业体系,这种情况下的物流是缺乏支撑基础的,也是难以想象的。但也有例外,就如美国的田纳西州,引入UPS建立基地机场,

整个田纳西州的经济都围绕UPS的业务展开,最终带来了当地的经济发展。


安全库存的计算方式

用最古老的公式:

安全库存=(预计最大消耗量-平均消耗量)*采购提前

期 如果用统计学的观点可以变更为:

安全库存=日平均消耗量*一定服务水平下的前置期标准差

安全库存量的大小,主要由顾客服务水平(或订货满足)来决定。所谓顾客服务水平,就是指对顾客需求情况的满足程度,公

式表示如下:

顾客服务水平(5%)=1 - 年缺货次数/年订货次数

顾客服务水平(或订货满足率)越高,说明缺货发生的情况越少,从而缺货成本就较小,但因增加了安全库存量,导致库存的

持有成本上升;而顾客服务水平较低,说明缺货发生的情况较多,缺货成本较高,安全库存量水平较低,库存持有成本较小。

因而必须综合考虑顾客服务水平、缺货成本和库存持有成本三者之间的关系,最后确定一个合理的安全库存量。

其次,关于仓储物流发展的机遇。

从国际层面来看,供应链管理拓展了物流发展的空间,特别是仓储物流的空间,现在的仓储物流已经不是传统意义上的配送中

心,而是已经成为一种连结上下游企业的平台;现代物流网络化为战略联盟扩张营造机遇,现在物流界有一种叫做“云仓”的

概念,即将无数仓库融合到一个平台上,在大数据库中,只要提出一个需求,就能找到符合要求的仓库;产业化物流,指的是

现在的仓库已经不仅仅是仓库,而更是一个装配中心,产业化物流的发展有利于物流的全方位拓展,为积聚物流利润源提供了

支持;物流信息化是传统物流与现代物流的最大区别,物流的信息化为拓宽物流新领域创造了发展的新机遇;电商网购的发展

为仓储物流的信息化、标准化、专业化作出极大的贡献与技术支撑,当前国内仓储物流现代化进程较为先进的企业大多为以电

商网购为主业,通过电商网购带来的业务需求与资金来源进行仓储物流的更新换代;跨境电商以后的发展方向将包括加工、制

造,这一领域的发展为保税仓储物流的发展提供了新方向。

一个企业立足与市场的根本是什么?在当下市场激烈的竞争之下如何提高自己的竞争力?发生商业交易,获取经济效益这自然

是重中之重,那么企业要如何在这样的竞争之下脱颖而出呢?首先在商业模式中,高效的商业模式是不可或缺的。陕西物流公

司从货物运输为企业解决交易中货物流通的问题,提供高质量的服务,让双方的客户都能够得到满足。与企业形成良好的共生


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合作关系,成为诸多企业的良友。
在商业竞争中只有把握了先机,才能处处领先别的企业。也就是说如果一个行业就是一块大大的蛋糕,但是掌握了先机

就相当于拥有了这块蛋糕率先的分割权利。拥有了这样的权利1,自然能够在行业中获取更大的经济效益。那么如何获取先机呢

?如果说一家企业所需要的物品被两家企业同时获得了这样的信息,那么在同等质量的的条件下,当然速度快的占据这项商业

活动的先机。怎样才能在货物运输的过程中占据这样的先手,陕西物流公司满足这样的条件,能够为企业提供安全快捷的货物

运输服务。

从国内层面来看,物流业发展已被列入国家中长期发展规划;物流市场全面开放,已形成快速扩展格局,但目前就大部分城市

规划来说,物流用地都是不足的,广州的物流外移至佛山等地就有这一方面的原因;外资企业进入,推动国内物流企业快速成

长;第三方物流、供应链促进了跨行业物流一体化发展;物流设备设施、管理技术集约化、信息化显著提高。
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饱满的热情√超强的服务意识√与您进行沟通与合作,制单发货流程简单,多远的期待都会到达准点准时当天发货发货发货,

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全国拥有多个一级城市配送中心,形成了以青岛为中心、辐射全国八大区域,网点覆盖全国的高效的物流网络体系,保证货物

查询、跟踪、签收回单即时。可以为客户提供全方位的专业供应链服务,根据客户的要求具体车辆有4.2米、5.2米、6.8米、

7.6米各种型号的冷链运输车、半挂、随时安排上门提货,准时发车。 
取 货:本公司接到客户委托后壹小时内安排相关人员,上门取货。 
发 货:所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。 
派 送:货到之后立即通报收货人、按时送货上门。 
1.条码技术

2.EDI技术

3.射频技术(RFID)

4.GIS技术(地理信息系统)

5.GPS技术

据了解,美国的快递业距今已有150年,被称为“世界上快递物流最发达的国家”。

美国十分重视快递公司,美政府曾将整个镇用来建设物流和运输中心。作为总部位于孟菲斯的联邦快递,专门为附近的世界500

强企业做仓储、物流、配送,包括企业的原材料进口、产品出口等全部通过联邦快递,这样一来大大节省了企业的物流成本。

有数据显示,美国很多企业的物流快递成本只有9%,而在中国很多企业的物流快递成本占比区间为15%到18%,那些生产型企业

物流快递成本甚至更高。
随着物流市场的进一步开放,西部物流业发展将面临新的机遇与挑战。西安是新亚欧陆桥经济带腹地心脏城市,“十一五”西

部大开发重点区域是国家一级物流节点城市,以现代物流业为领军的现代服务业发展势头良好,“十一五”末,现代服务业有

望成为西安的支柱产业。着眼打造区域辐射带动作用,西安现代物流业迫切需要选择正确的战略发展模式。 
目前西安物流业发展势头迅猛,物流增加值已经占到GDP的13%以上,物流业已经形成民营、国有、外资产业格局。但是西

安物流业发展仍然呈现典型的 “二元”性,传统中孕育着现代,落后中孕育着先进。具体讲,在发展阶段上,西安现代物流业

还处于初级发展阶段,产业基础网络已经形成,物流市场需求潜力较大,但是物流产业服务层次较低,链条延伸较短;在产业

竞争力上,在西部具有相对较强的影响力,但是产业集聚程度较低,规模相对较小,管理、装备水平滞后,整体表现出物流业

市场盈利水平较低,缺乏在开放大市场中的竞争优势;在发展动力上,西安物流市场驱动机制已基本形成,但是由于政策支持

、体制创新、舆论环境营造等保障措施的不到位,表现出物流产业发展驱动力相对较弱。
是指从供应者那里接受种类多、数量大的物品,通过转运、分票、保管、流通加工和信息处理,按照顾客的要求整理货物,并

能迅速、准确和廉价地进行发送的设施。多数制造商、批发商、百货商店等都在消费地附近设置发送中心,以它为中心,使发

送活动更有效地进行。发送中心具有如下优点:

(1)节省运输费用;

(2)提高运输服务的效率;

(3)商物分离的实施;

(4)废除了交叉运输。
据悉,美国的快递市场虽然庞大,但美国的快递企业高度集中,美国主要只有ups和联邦快递,美国邮政三家快递经营公司,这

就避免了多家快递企业无序竞争,服务质量良莠不齐的问题。除此之外,美国快递企业常常将大数据或高科技产品运用其中,

不仅提高了送货效率,还大大减少了快递成本。

美国postmates是一家新的互联网快递公司,它的商业模式与传统的快递同行并不相同。postmates主营业务针对那些并未在网

上提供产品,以及本身为客户提供送货或短距离送货的商户,定位为按需定制的快递服务。消费者、企业和快递员通过

postmates这样一个利益相关者的交易平台,互相创造附加价值,它借助智能手机的广泛使用,推出了一小时同城送达快递服务


postmates通过移动科技允许快递员通过智能手机向系统发送他们的位置,系统通过对快递员的位置进行追踪向他们分配任务。

因此快递员在已有的配送任务外,仍可以借助系统获得额外的配送任务,而且快递员被允许接受额外快递业务。与postmates合

作的零售商户,在消费者付费要求零售商快递发货后,商户可以通过iphone、ipodtouch或ipad等,向位于店铺附近的快递人员

发送服务需求信息。


什么是集装箱内尺寸


集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离,宽度为两内侧衬板之间的距离,长度为箱门内侧

板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。


集装箱标准尺寸有哪些

物流设备是现代化企业的主要物流作业工具之一,是合理组织批量生产和机械化流水作业的基础。对第三方物流企业来说,物

流设备又是组织物流活动的物质技术基础,体现着途途物流企业的物流能力大小。 物流设备是物流系统中的物质基础,伴随着

物流的发展与进步,物流设备不断得到提升与发展。途途物流设备领域中许多新的设备不断涌现,如四向托盘、高架叉车、自

动分拣机、自动引导搬运车(AGV)、集装箱等,极大的减轻了人们的劳动强度,提高了物流运作效率和服务质量,降低了途途物

流成本,在物流作业中起着重要作用,极大的促进了物流的快速发展。

物流设备门类全,型号规格多,品种复杂。一般以设备所完成的 物流设备物流作业为标准。


20尺柜:内尺寸5.69米X2.13米X2.18米/配货毛重一般17.5吨/体积24-26立方


40尺柜:内尺寸11.8米X2.13米X2.18米/配货毛重一般22吨/体积54立方


40高柜:内尺寸11.8米X2.13米X2.72米/配货毛重一般22吨/体积68立方


20尺冻柜:内尺寸5.42米X2.26米X2.24米/配货毛重一般17吨/体积26立方


40尺冻柜:内尺寸11.20米X2.24米X2.18米/配货毛重一般22吨/体积54立方


40高冻柜:内尺寸11.62米X2.29米X2.50米/配货毛重一般22吨/体积67立方


45尺冻柜:内尺寸13.10米X2.29米X2.50米/配货毛重一般29吨/体积75立方


20尺开顶柜:内尺寸5.89米X2.32米X2.31米/配货毛重20吨/体积31.5立方


40尺开顶柜:内尺寸12.01米X2.33米X2.15米/配货毛重30.4吨/体积65立方


20尺平底货柜:内尺寸5.85米X2.23米X2.15米/配货毛重23吨/体积28立方


40尺平底货柜:内尺寸12.05米X2.12米X1.96米/配货毛重36吨/体积50立方


45尺柜:内尺寸13.58米X2.34米X2.71米/配货毛重一般29吨/体积86立方

1. 有效的人工管理    

劳动力是任何成功仓储最重要的因素。然而随着经济的发展,人工处理的程序越来越复杂,人工成本占库存成本的很大一部分

。是否能够分配好人力资源进行有效运作是高效仓储管理的重要评判标准之一。人工管理技术可以帮助那些被员工困扰的仓储

企业,辅助管理者决策所需仓储员工的数目,并且可以采用工程劳动标准和支持系统评估仓储工人的绩效。另外,公司应该提

供激励措施给由员工组成的团队而不是个人,发挥团队的最大潜力。    

有不少仓储管理系统缺少在人工管理及绩效考核方面的考虑,或者是缺少对人工管理这一功能的衔接。若单纯引进人力资源的

管理,而未和物流仓储的结合又导致企业整体信息化的脱节。时力科技为中国物资储运总公司的仓储管理部分就充分考虑了企

业对人工管理的需求,可以实现任何一天的现有职工数与所需人数、要完成的任务进行比较,从而仓库在当天作业结束后就可

以准确地知道各个部门甚至每名员工的绩效。    

2.仓库布局设计和设备的改进    

作为物流流程整个系统的枢纽,仓库的设计布局是否合理影响着整个库内作业效率。例如可以把仓库按产品类别分为不同的拣

选区。这样,整箱、拆箱、整盘分开作业,可以避免现场零乱,减低货物掉落破损。另外,对仓库的设备改进还体现在对货物

物资的包装上。长期以来,仓储企业为了追求“零库存”,一直投资于仓库存储环境的改善和库房建设上,以吸引货主的青眯

。但库房利用率不可能始终保持在100%,而且仓储的周期也越来越短。这时,对货物包装的投资成为仓库提高效率、提高竞争

力的一个考虑因素。    

先进的包装不但可以为货物提供有效的保护,吸引货主(特别是那些教难保存的货物),而且还能为仓储机械化作业提供方便

。引进无线射频和数据自动采集技术使包装的标准化、集束化,可以充分发挥装卸搬运机械的效能,从而提高装卸、搬运、堆

码垛的效率,加速实现仓储作业机械化。另一方面,现代仓储信息化的自动化收发不仅要求物资包装的尺寸、规格统一划一,

而且还要求将物资信息通过条形码等技术体现在包装上,而这恰恰是物资包装标准化所要实现的目标。因此,改善物资包装,

有利于仓储管理自动化。目前,国内的大部分WMS软件都包括了RFID技术等数据自动采集的功能。    

3.开展增值服务以及逆向物流的实现    

传统的仓储主要收益来源于保管费,所以希望仓库总是满满的。聪明的仓储企业向货主提供的服务不再局限于收货、储存和运

送,已经开始向货主或零售商提供额外的增值服务。一些制造业希望同时向多个市场提供产品,零售商也希望顾客能够收到其

所需的货物,或是专门的推销商品。仓库会在货物出库前对产品(货物)进行加工,根据货主的需要对产品进行设计、组合、

包装和贴标签,然后向不同的市场发货。例如PC机的库内加工,就是将原来分散的各个计算机配件组装成一台顾客需要的PC,

而这一切不需要计算机的制造商将分散的货物出库完成,完全由仓库代劳。     

逆向物流也正呈现出越来越重要的地位,对很多没有自己物流仓储系统的制造商或零售商来说,仓储中心对逆向物流的支持成

为竞争因素之一,任何作业的神经中枢都是仓库,有效管理仓储中心产品的回收、处理、修理及退换对客户服务有着极其重要

的影响。    

在时力科技的图书行业物流系统中,不但实现了WMS对图书回收的处理,并且系统可以实时显示图书库内加工(例如破残图书修

补)情况,有力地支持了增值业务的拓展。   

4.仓库内的中枢指挥中心    

中枢指挥中心可以是一个项目管理机构,指导库存新账的完成、报告执行结果以及每一部的进展情况,同时维系外部客户联系

。指挥中心应该包括两部分:人和系统。仓库内的作业操作是在“四面墙”的仓库内完成的,仓库管理系统除了能够实现包括

进出货管理、库存管理、订单管理、拣选、复核、、商品与货位基本信息管理、补货策略、库内移动组合等“墙内”的系统功

能之外,还要考虑仓库管理系统和运输管理系统、客户管理、员工管理系统之间的衔接。在仓库管理系统下能够实时查询产品

的存放地点以及在供应链的存放地点,并且运用实时信息可以准确、合理地在多节点网络中分配货物。这就是WMS作为库内指挥

中心的作用。专业的物流软件公司一般提供仓储、配送、综合物流一系列的信息化服务,就是为了整个物流过程的衔接与统一

。仓库在引进WMS时也要为今后物流其他环节的信息化应用留好对接口。

供应链管理(Supply chain management,SCM)是一种集成的管理思想和方法,它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的

计划和控制等职能。从单一的企业角度来看,是指企业通过改善上、下游供应链关系,整合和优化供应链中的信息流、物流、

资金流,以获得企业的竞争优势。 供应链管理是企业的有效性管理,表现了企业在战略和战术上对企业整个作业流程的优化。

整合并优化了供应商、制造商、零售商的业务效率,使商品以正确的数量、正确的品质、在正确的地点、以正确的时间、最佳

的成本进行生产和销售。 供应链的含义是从采购开始经过生产、分配、销售最后到达用户,这不是孤立的行为,而是一定流

量的环环相扣的“链”,物流活动是受这一供应链决定的制约的,供应链管理实际上就是把物流和企业全部活动作为一个统一

的过程来管理。


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青岛地址:青岛城阳区仙山东路63号 聚盟公路港 B区12号西安地址:西安市未央区。邓六路,金驹物流园 联系电话:0532-86651390 / 18653261111 传 真:0532-66796666 郑州黑豹货运版权所有 技术支持:天助网

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